在使用平面二次包絡(luò)減速機(jī)的時(shí)候應(yīng)該都遇到過(guò)，箱體一直發(fā)燙的原因，發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度始終比環(huán)境溫度高30~32度。當(dāng)時(shí)正值夏天氣溫均在30度以上，而減速機(jī)箱體的表面溫度竟達(dá)62~63度，這個(gè)溫度使人手直接觸摸時(shí)間不可能維持2秒鐘以上，可以說(shuō)是燙不可擋了。

　　關(guān)于平面二次包絡(luò)減速機(jī)溫度只升不降的原因我們百思不得其解，因此乘檢修班停機(jī)檢修時(shí)，將箱體拆卸解體，換上新油，重新安裝，對(duì)各摩擦副、密封件進(jìn)行檢查、對(duì)稍有不理想的零部件進(jìn)行更換，仔細(xì)安裝。

　　但對(duì)重新安裝后的齒輪減速機(jī)再進(jìn)行跟蹤檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)：溫升現(xiàn)象依然如故。在技術(shù)人員窮無(wú)對(duì)策的情況下，他們采用了我們工程師的建議，使用了齒輪油，再進(jìn)行跟蹤測(cè)定。發(fā)現(xiàn)在設(shè)備其它條件都沒(méi)有改變的情況下，溫升有了明顯的降低。在連續(xù)十多天的測(cè)定下，發(fā)現(xiàn)箱體的表面溫度始終比環(huán)境溫度高8~10度，屬正常的溫度范圍。

　　所以在使用平面二次包絡(luò)減速機(jī)的時(shí)候一定要注意這個(gè)問(wèn)題，也要定期保養(yǎng)，這樣才能讓設(shè)備更長(zhǎng)久的為我們工作